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铁路评论：普速铁路全面进军电子客票时代_【高铁网】_火车票
6月20日电子客票在全国普速铁路推行实施，掩盖1300多个普速铁路车站，更多旅客大众将享用电子客票“一证通行”带来的便当，出行体会进一步提高。（我国铁路6月20日）　　　　电子客票自2018年11月率先在海南环岛高铁开端试点并于2019年12月在全国高铁和城际线路大面积推动实施，在这期间体系运转安稳并依据旅客体会不断加以完善给旅客带来了杰出的出行体会。美中不足的是旅客在体会高铁电子客票带来便当的一起还得接受普速铁路仍然须取纸质车票才干搭车的费事，乃至一些旅客还因而搞糊涂认为都不必取票就可以用身份证搭车而导致错失搭车时刻只能无法改签下一车次。现在这一费事将不复存在了，6月20日电子客票将在全国普速铁路推行实施，掩盖1300多个普速铁路车站，95%以上的铁路出行人群将因而次电子客票推行实施享用到一证通行带来的便当。　　　　电子客票具有不惧丢掉、改签退票便当、节省资源等长处。普速铁路全面实施电子客票今后，关于高铁、普铁之间相互转乘的旅客将带来极大的便当，在也不必忧虑购买了高铁、普铁联程车票后在节日顶峰还得排队去取普铁的纸质车票或许提早取出普铁的纸质车票后因行程改动还得无法跑到车站窗口去退票，无法像高铁车票相同在手机上就能完结退票改签。　　　　科技改动日子。跟着技能的前进，铁路客运信息化、智能化服务水平将会越来越高，届时不管是高铁仍是普铁，带给咱们的出行体会只会越来越好。　　　　通联：徐勇坚

大同到西安的高铁_ 西安市雁塔区人民政府组织召开老旧小区改造EPC总承包交底暨项目
大同到西安的高铁宁波客运中心站改造西安市 　　3月12日，西安市雁塔区人民政府安排召开了雁塔区老旧小区改造EPC总承揽交底暨项目推动作业会议。会议由雁塔区常务副区长贺瑞林掌管，雁塔区区委副书记、区长赵雷到会并说话。中铁一局集团有限公司副总经理、西北地区指挥部指挥长朱卫东、中铁一局二公司总经理许志忠应邀参会。　　会上，赵雷区长对城市更新、西安市“三改一通一落地”、各级政府的相关方针进行重申，对本次老旧小区改造作业从政治站位、工期、质量、安全和资金保证等方面提出了详细的要求。参建单位、监理单位及相关大街办做了表态讲话。　　中铁一局集团有限公司近来中标雁塔区2020年老旧小区改造项目EPC总承揽项目。工程内容包含小区配套基础设施、公共服务设施改造；小区相貌、房子功用改进；小区寓居环境优化等。　　西安市住建局相关人员，区政府办、住建局、城管局、财政局、各大街办事处参会。二公司工会主席、陕西区域指挥长余加有、西北指挥部及二公司相关人员参加了此次会议。　　　　会场　　　　朱卫东参会 大同到西安的高铁宁波客运中心站 改造西安市

夏粮市场化收购占比超95% _ 东方财富网
摘要 【夏粮商场化收买占比超95%】记者从国家粮食和物资储藏局得悉：现在，小麦收成挨近结尾，夏粮收买局面杰出发展顺畅。湖北、江苏、安徽3省已先后发动最低收买价履行预案。到6月20日，主产区累计收买新产小麦291亿斤，同比削减25亿斤。（经济日报） 　　记者从国家粮食和物资储藏局得悉：现在，小麦收成挨近结尾，夏粮收买局面杰出发展顺畅。湖北、江苏、安徽3省已先后发动最低收买价履行预案。到6月20日，主产区累计收买新产小麦291亿斤，同比削减25亿斤。　　国家粮食和物资储藏局粮食储藏司司长秦玉云表明，本年夏粮收买出现以下特色：一是小麦质量较好。主产区收成的小麦一、二等显着增多，强筋弱筋等专用麦份额较上一年进步2.8个百分点；二是收买进展正常。本年小麦收成期有所提早，开秤初期进展快于上一年。但6月中旬以来，因为江淮区域降雨较多，对新粮购销造成了必定影响，加之在疫情防控常态化布景下，农户储粮志愿有所增强，收买量有所回落。三是商场购销活泼。当时，各级储藏粮轮换收买活跃，部分库点收买价高于最低收买价。加工企业前期质料库存偏低，存在补库需求，收买量较大。跟着玉米价格上涨，小麦本钱优势凸显，饲料企业逐步添加小麦收买量。现在，多元商场主体入市活跃，商场化收买超越总收买量的95%。四是价格整体平稳，优质专用小麦商场需求旺盛，价格优势显着。（文章来历：经济日报）

芯片生产能力乌龙+大股东减持套现8亿元 中兴通讯在搞什么？_公司
芯片出产才能乌龙+大股东减持套现8亿元 中兴通讯在搞什么？ 作者：青原 来历：GPLP犀牛财经（ID:gplpcn） 6月17日，中兴通讯（000063.SZ）在互动渠道上称，公司具有芯片规划和开发才能，7nm芯片规划量产，已在全球5G规划布置中完成商用，5nm芯片正在技能导入。 音讯一出，6月18日，中兴通讯H股一路高涨，暴升21.98%；A股也雷厉风行，大涨6.62%。6月18和19日接连两天，中兴通讯市值暴升150亿元至1841亿元。到6月19日收盘，股价为42.87元/股。 可是戏曲的是，两天后，中兴通讯则弄清表明，并不具有芯片出产制作才能。 6月20日，中兴通讯发布弄清声明称，近期多个自媒体针对中兴通讯的芯片事务存在误读，公司专心于通讯芯片的规划，并不具有芯片出产制作才能。 关于中兴通讯17日在互动渠道称公司5nm芯片正在技能导入的音讯，中兴通讯称，相关音讯并非新信息，2019年年报等均发表过。 可是更为戏曲的是，大股东却在此期间纷繁减持。 6月22日晚间，中兴通讯发表简式权益变化报告书显现，公司控股股东中兴新通讯有限公司于6月22日，经过大宗买卖方式合计减持公司2036.68万股A股，买卖均价39.44元/股，买卖总额超越8亿元。 关于本次权益变化的意图，布告称是中兴新通讯有限公司运营所需，并拟优化财物装备。此外，中兴新通讯有限公司不扫除在未来12个月内增持或减持上市公司股份的或许。 尽管减持有理有据，可是仍是使得中兴通讯的股价大幅回落。 6月23日早盘，中兴通讯低开低走，盘中大幅回落。到收盘，中兴通讯A股跌落5.59%，报收39.83元/股；中兴通讯港股跌落4.51%。 到6月24日收盘，中兴通讯A股报收39.71元/股，跌落0.30%；港股股价报收23.60港元/股，跌落1.46%。

一季度巨亏40亿 东方航空推“周末随心飞”惹争议
摘要 【一季度巨亏40亿 东方航空推“周末随心飞”惹争议】2020年6月18日，在这个电商促销618活动日，东方航空推出了“周末随心飞”的国内航线机票产品，引起抢购潮，但随后也遭到顾客的投诉质疑。《投资者网》就相关问题致函东方航空，但对方未予回复；依据2019年年报发表的联络人与联络方式致电东方航空，对方回应：“内部已调整，现在不担任投资者联络。”《投资者网》从该工作人员处获取了另一个联络电话，致电后无人接听。 (投资者网) 　　受疫情冲击，全球的航空公司均遭受重创，中国东方航空股份有限公司(以下简称“东方航空”；600115.SH)也不破例。 　　在疫情阴霾笼罩之下，一季度巨亏40亿元、年内470亿元短期债券到期的东方航空，也正在想方设法回血“自救”。 　　2020年6月18日，在这个电商促销618活动日，东方航空推出了“周末随心飞”的国内航线机票产品，引起抢购潮，但随后也遭到顾客的投诉质疑。《投资者网》就相关问题致函东方航空，但对方未予回复；依据2019年年报发表的联络人与联络方式致电东方航空，对方回应：“内部已调整，现在不担任投资者联络。”《投资者网》从该工作人员处获取了另一个联络电话，致电后无人接听。 　　被指“区别对待” 　　6月18日，东方航空发布新产品上线布告，推出首款“周末随心飞”产品。旅客购买该产品并激活后，可在2020年内的恣意周六和周日，不限次数乘坐东方航空和上海航空航班，畅飞国内除港澳台地区外的各大城市。“周末随心飞”产品于6月18日起在东方航空APP以3322元特价定量出售，售完即止。 　　从出售到12月31日，约有半年时刻，总共有将近25个周末，最多可以飞50次航班。依照3322元的总价，抱负状态下，顾客飞50次，均匀每次只需求66元。此外，每次兑换机票，顾客均需求交纳50元的机场建造费，适当于每次票价116元，即便如此，这样的票价也适当有招引力。 　　“周末随心飞”半年卡一经出售，便引发了抢购热潮，因为抢购的人太多，东航APP也一度堕入溃散。还有音讯显现，有很多的黄牛参加抢购，并将抢购的“周末随心飞”半年卡发到闲鱼以4980元的价格转卖，一张半年卡赚1658元，部分黄牛10张全卖一夜大赚1万多元。“周末随心飞”的全款退票，或许也是招引黄牛参加抢购潮的动力之一。依据产品购买规矩，每位用户最多限购10套，产品如未订座换票可全额退款。　　可是，“周末随心飞”产品存在问题多，退款却并不简单。网友林先生表明，其购买了“周末随心飞”产品，兑换机票时发现，每天只要一趟航班可兑换，且是最早的那趟。比方，林先生依据客票兑换规矩及运用规矩，在6月21日想要兑换周末丽江飞往上海的机票时发现，6月27日与28日周末两地利刻里，从丽江飞往上海的东方航空APP航班每天均有33趟，可以正常购买任一航班，可是运用“周末随心飞”却只能兑换最早9点起飞的MU9719航班，且“票很少，这个航班经济舱很快就售完了”。 　　东方航空宣扬表明：“本产品有完善的订座机制保证，拟预订航班有可出售座位、且预订时刻符合要求的前提下，即可进行快捷兑换”，可是，顾客实践兑换机票状况却与之并不相符。购买机票与兑换机票遭受“区别对待”，也让“周末随心飞”产品顾客萌发退意。林先生表明，中文客服打不进去，用英文联络客服要求退款，却被奉告7月15日之后才开端受理退款，退款周期为4周，这意味着即便退票也将无利息地借钱给东航周转2个月。　　而更多的用户则是无法联络到客服，网友吐槽客服电话“永久打不通”；此外，有用户还指出航班道路除上海外大多要起色；很多留言称“周末随心飞”产品赠送今后，在受赠者账号中“找不到”等状况。 　　资金紧张亟需回血 　　此次东方航空推出“周末随心飞”，定量出售10万张，悉数售完估计收入3亿元现金。这关于东方航空而言，虽是无济于事，但也聊胜于无。 　　自2020年头以来，新冠肺炎疫情在全球敏捷延伸，多国采纳游览约束办法，旅客出行需求大幅萎缩，对航空等交通运输职业产生了极大冲击。依据世界航空运输协会猜测，受新冠肺炎疫情影响，全球航空业2020年预期丢失将达840亿美元(约合5932亿元人民币)。 　　覆巢之下安有完卵。东方航空也遭受到巨额亏本。依据2020年一季度报，东方航空经营收入人民币154.54亿元，扣非归母净利润亏本40.46亿元，别离同比下降48.58%、309.10%。期间，东方航空经营活动现金净流量为-61.26亿元，造血功用严重不足。 　　现在在后疫情年代下，航空业复苏仍遥遥无期。依据5月的运营数据，现在东方航空的客座率均匀在65%左右，大约是去年同期的四分之三，ASK比较去年同期下滑了将近一半。而在客座率85%的2019年，东航净利也仅有5%左右。推出“周末随心飞”，也是东方航空追求“自救”之举。 　　此外，自2020年以来，东方航空为了保持正常运营，在6个月内发行了24只超短期融资债券和1只一般企业债，债券规划高达477亿元，创下前史新高。但另一方面，借债还需归还。从2020年6月26日至2020年12月31日，东方航空年内还将面对472亿元短期债券将到期，债券利息约为8.05亿元。从公司现有资金来看，东方航空归还年内债券存在巨大压力。 　　到2020年榜首季度末，东方航空的总负债2206亿元，其间短期负债882亿元。而公司账面货币资金仅有70.44亿元，也反映出东方航空资金紧张、债款承压的窘境。 　　在航空职业亏本还将持续连续、盈余需要时刻的大环境下，负债前行的东方航空自救行为还将持续。可是从顾客视点来看，可以供给优质产品和服务、保证顾客权益的企业，才干赢得顾客的信任，才有或许立于不败之地。 （文章来历：投资者网）

“偷排槽罐车”撞死阻拦市民，交通肇事还是故意杀人?_胡某
“偷排槽罐车”撞死阻挠市民，交通肇事仍是成心杀人? ▲无锡小区业主阻拦企业偷排槽罐车时被撞身亡。视频截图 6月22日夜里11时许，无锡新吴区产生一同槽罐车将骑行的电瓶车主撞倒事端，致电瓶车车主当场逝世。据悉，这辆槽罐泥浆车是在夜里偷排泥浆时被民众发现，并欲驾车逃离现场，而当地市民胡某则是想阻挠该槽罐车逃离。槽罐车将胡某撞倒，致其当场逝世。警方于24日清晨通报，驾驭槽罐泥浆车撞人的肇事者施某某已被刑事拘留。 最新消息是，无锡相关部分称正安排对胡先生拔刀相助行为进行申报和赞誉奖赏， “市民阻挠槽罐车偷倒被撞身亡”，相关视频在网络广泛撒播，整个进程，让观者无不触目惊心。视频中，市民胡某骑着电动车，先是并行追逐槽罐车，后开到了槽罐车的前方，但槽罐车并没减速泊车，竟然直接撞上去，引得旁观者大声惊呼。一位有着热心和正义感的好市民，就这样被违法之徒残暴掠夺了生命，让人挂心，更令人气愤。 现在，槽罐车司机施某某已被刑拘，等候他的将是法令的严惩。他究竟涉嫌什么罪名，该担何责，在网络上引起了热议。许多人都以为，司机的行为不是归于交通肇事，而是光秃秃地成心杀人。一般而言，交通肇事是过失犯罪，成心杀人罪片面上表现为成心不合法掠夺别人的生命。将涉事司机撞死正义市民的行为视作杀人，大多出于朴素的正义认知，其行为究竟该怎么定性，还需置于法令相框中去审视。 从视频的细节也能看到，在惨剧产生之前，胡某骑着电动车不只超过了槽罐车司机，开到了槽罐车正前方，并且还拉开了一段距离。从经历上讲，这时候，槽罐车司机视界中很可能看得到骑车的胡某。可这辆槽罐车不只没减速和刹车，却撞了上去。该司机究竟是无心之失，仍是有意为之，明显要细致考量。 就法言法，这起惨剧是成心杀人仍是交通肇事，还有待警方进一步的查询，对人证物证进行更具体的收集剖析。但无论怎么，好市民胡某不能就这么白白死去，槽罐车司机施某某有必要为他的张狂之举付出代价，法令关于作恶者绝不能轻饶。 惩恶跟扬善“同向”。在此工作上，赏罚恶、抨击恶当然是法治的应有之义，及时“扬善”，对市民胡某的正义之举给予应有的奖赏，也很有必要——胡某面临违法犯罪，置个人安危于不管，挺身而出，是在保卫公共利益，他是名副其实的布衣英豪。现在，无锡相关部分称正安排对胡先生拔刀相助行为进行申报和赞誉奖赏，期望申报能得到活跃回应。 说究竟，法治社会，法不能给不法退让。关于“以不法镇压正义遵法”的行为，有必要以依法严惩去保护法治庄严。 别的值得一说的是，对槽罐车偷排不只要严格执法，这样的严格执法还不能比及生命悲惨剧产生之后。“市民阻挠槽罐车偷倒被撞身亡”的惨剧产生后，无锡相关部分表明，将加强对偷排偷倒违法行为的督查和冲击力度，一经查实，将按20万元的上限“顶格”处分。这表现出了“亡羊补牢”的情绪，接下来，在严格执法长效化、常态化上多下些时间，无疑需求各地用心为之。 □于平（媒体人） 修改 孟然 校正 卢茜